打造“陸上航母”

構(gòu)建能化運(yùn)輸新生態(tài)

榆林,塞上駝城，能源新都。

1984年，人民日?qǐng)?bào)刊載《陜北有煤海，質(zhì)優(yōu)易開采》，從此拉開了榆林煤炭資源開發(fā)利用的序幕，一場(chǎng)“黑色革命”為這座古城注入澎湃的發(fā)展動(dòng)能。

2018年，象嶼人心懷“國(guó)之大者”，帶著助力西部大開發(fā)、加快能化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的信念，在三秦大地扎根，奮力譜寫煤炭行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。

如今，在中國(guó)煤炭運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的核心腹地榆林，象嶼人已經(jīng)搭建起一座現(xiàn)代化的綜合國(guó)際物流園。45億元投資，50條鐵路專用線，5000萬(wàn)噸設(shè)計(jì)年發(fā)運(yùn)量，900萬(wàn)噸最大煤炭存儲(chǔ)量，這座“集煤炭和煤化工產(chǎn)品貿(mào)易、物流、服務(wù)于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈物流園區(qū)”和“超大型公鐵聯(lián)運(yùn)物流園和煤炭交易中心”已經(jīng)漸露崢嶸，像一顆強(qiáng)勁的心臟，將榆林富集的“烏金”資源沿著陜西省發(fā)達(dá)的鐵路物流網(wǎng)絡(luò)，輸送到中國(guó)的大江南北。

“我們希望以榆林為核心，整合陜北鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)，與象嶼在內(nèi)蒙等中西部地區(qū)布局的能源化工生態(tài)圈形成協(xié)同效應(yīng)，讓‘發(fā)運(yùn)難’不再成為榆林能化產(chǎn)業(yè)鏈延伸的掣肘。”張水利介紹，象嶼集團(tuán)作為一家以供應(yīng)鏈為核心的世界500強(qiáng)企業(yè)，通過(guò)二十多年的積淀，已經(jīng)在業(yè)內(nèi)率先構(gòu)建起以“公、鐵、水、倉(cāng)”為核心，覆蓋全國(guó)、連接海外的網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)體系。而這份整合資源、優(yōu)化配置的能力，如今將以榆林象道國(guó)際物流園為支點(diǎn)，和“榆林煤”這塊“金字招牌”碰撞，迸發(fā)出強(qiáng)大的發(fā)展活力。

“榆林富含高品質(zhì)煤，而象嶼有大宗供應(yīng)鏈服務(wù)的獨(dú)到優(yōu)勢(shì)，二者結(jié)合能夠在能化領(lǐng)域進(jìn)一步強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、固鏈、延鏈，地企攜手不僅找到了一條與時(shí)代發(fā)展相得益彰的道路，更能為服務(wù)國(guó)家能源安全做出積極貢獻(xiàn)。”張水利說(shuō)。

北煤南運(yùn)，西煤東送，榆林是這些“能源大通道”上至關(guān)重要的節(jié)點(diǎn)。象嶼持續(xù)深化“物貿(mào)聯(lián)動(dòng)”，一方面深入全產(chǎn)業(yè)鏈布局，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游龍頭企業(yè)常年保持穩(wěn)定合作，鎖定最優(yōu)質(zhì)的采銷渠道，另一方面打通煤炭從陜西、山西、內(nèi)蒙古等煤炭主產(chǎn)區(qū)到全國(guó)各大消費(fèi)區(qū)的運(yùn)輸通道，有效提供煤炭供應(yīng)、運(yùn)輸配送等一攬子服務(wù)。以2021年為例，象嶼煤炭年經(jīng)營(yíng)貨量達(dá)7400多萬(wàn)噸，大約能產(chǎn)生2500億度電，足以滿足一個(gè)中等經(jīng)濟(jì)省份的年度用電需要。

晨曦微光中，伴隨著一聲鳴笛，一輛滿載4000噸保供煤的列車從榆林象道國(guó)際物流園區(qū)鳴笛出發(fā)前往山東日照，從2022年起，這樣的保供班列在榆林象道場(chǎng)站時(shí)常發(fā)出。無(wú)論迎峰度夏，還是備冬儲(chǔ)運(yùn)，作為國(guó)家第一批電煤重點(diǎn)保供貿(mào)易企業(yè)，象嶼憑借自身的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)能力和多式聯(lián)運(yùn)一站式物流觸達(dá)優(yōu)勢(shì)，以實(shí)際行動(dòng)扛起能源保供責(zé)任，積極確保煤炭穩(wěn)定供應(yīng)，全力緩解燃“煤”之急，筑牢國(guó)家能源安全“壓艙石”。

“計(jì)利天下，相與有成”。象嶼集團(tuán)展臺(tái)每年都在最顯眼的位置擺放著這八個(gè)大字，這八個(gè)字既是象嶼的初心使命，也是象嶼人的熾熱情懷。以行踐言，以踐行遠(yuǎn)，張水利說(shuō)：“哪里有需要，我們就把榆林的煤送到哪里，這既是我們服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、服務(wù)地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的應(yīng)有之義，也是我們作為一家國(guó)有企業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。”

踐行綠色發(fā)展

多式聯(lián)運(yùn)促進(jìn)提質(zhì)增效

綠色，是永續(xù)發(fā)展的底色根基，也是人民追求美好生活的期盼向往。從黨的十八大到二十大，從“黑色革命”到“綠色發(fā)展”，能源化工產(chǎn)業(yè)一直在向“綠”而行，“碳”尋高質(zhì)量發(fā)展之路。

“十四五”期間，榆林這座全國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)能源化工基地，進(jìn)入了資源城市轉(zhuǎn)型的窗口期，面臨產(chǎn)業(yè)低碳化再造的挑戰(zhàn)。而加快推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目，則是陜西建設(shè)榆林能源革命創(chuàng)新示范區(qū)的重要抓手。

“立足于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的目標(biāo)，象嶼為解決大宗商品物流成本高、效率低的痛點(diǎn)難點(diǎn)，提出了‘多式聯(lián)運(yùn)’解決方案。”張水利介紹,傳統(tǒng)的大宗商品物流模式運(yùn)輸工具單一，物流環(huán)節(jié)復(fù)雜，信息傳遞不夠暢通，資源配置效率低下，不僅成本高、污染重，也無(wú)法有效滿足經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的需要?；谧陨淼?ldquo;公、鐵、水、倉(cāng)”物流資源，象嶼打造出覆蓋全國(guó)、連接海外的物流服務(wù)體系，強(qiáng)大的多式聯(lián)運(yùn)物流能力，成為同類企業(yè)短時(shí)間內(nèi)難以復(fù)制的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

“我們已經(jīng)成功構(gòu)建了‘鐵水聯(lián)運(yùn)、公路短倒、倉(cāng)儲(chǔ)配套’的多式聯(lián)運(yùn)物流骨干網(wǎng)絡(luò)，而榆林象道國(guó)際物流園就是‘北煤南運(yùn)’‘西煤東運(yùn)’版圖上的重要樞紐。”張水利說(shuō)，“不管是覆蓋東部沿海、中西部大宗商品集散區(qū)域的倉(cāng)儲(chǔ)集群，還是與港口、鐵路站點(diǎn)的資源對(duì)接，我們可以立足榆林這個(gè)關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)，通過(guò)貫通中西、連接南北的鐵路運(yùn)輸和輻射全國(guó)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，充分滿足大宗商品運(yùn)輸線路的集散需求，提高物流發(fā)運(yùn)的能力。”

象嶼旗下象道物流是象嶼鐵路運(yùn)輸板塊的運(yùn)營(yíng)主體。目前象道構(gòu)筑的鐵路物流網(wǎng)絡(luò)，擁有80多個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，78條鐵路專用線，逾250萬(wàn)平方米集裝箱堆場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)，超5萬(wàn)個(gè)自備集裝箱，能夠?yàn)榭蛻籼峁┭b卸環(huán)節(jié)少、更環(huán)保、更低耗的煤炭集裝箱運(yùn)輸，暢通“公轉(zhuǎn)鐵”最后一公里，打造門到門、從煤礦到終端用戶全程無(wú)污染的運(yùn)輸新模式。象嶼“公轉(zhuǎn)鐵”線路年均運(yùn)輸量達(dá)800萬(wàn)噸，年均可減少碳排放量147萬(wàn)噸，相當(dāng)于種植8164萬(wàn)棵樹。

如今，榆林象道國(guó)際物流園廠房林立，機(jī)器轟鳴，萬(wàn)噸“鐵龍”交織往來(lái)，園區(qū)內(nèi)4套亞洲最快的煤炭快裝系統(tǒng)已經(jīng)全速啟動(dòng)，開啟了“烏金”產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“綠色”引擎，在助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的同時(shí)“點(diǎn)綠成金”。

驅(qū)動(dòng)數(shù)智變革

下好創(chuàng)新發(fā)展“先手棋”

揚(yáng)數(shù)智之帆，向未來(lái)遠(yuǎn)行。

黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)，“推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，加快建設(shè)數(shù)字中國(guó)”。國(guó)家“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃也提出，“注重新科技深度賦能應(yīng)用，提升交通運(yùn)輸數(shù)字化智能化發(fā)展水平”。近年來(lái)，象嶼基于自身多元的業(yè)務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景和海量的真實(shí)數(shù)據(jù)沉淀，響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，開始在供應(yīng)鏈和物流領(lǐng)域不斷探索，尋找數(shù)智化轉(zhuǎn)型的發(fā)展道路，推動(dòng)“數(shù)字象嶼”建設(shè)，而榆林就是象嶼數(shù)智化轉(zhuǎn)型的重要實(shí)踐所。

目前，榆林象道國(guó)際物流園對(duì)標(biāo)世界一流，多措并舉打造現(xiàn)代化高端物流園。大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、AIS等前沿技術(shù)帶來(lái)的精準(zhǔn)高效，正在加速榆林建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐、發(fā)展現(xiàn)代物流體系的步伐。

“‘數(shù)智化’是象嶼集團(tuán)‘六五’戰(zhàn)略規(guī)劃的重中之重，以數(shù)字助力發(fā)展，以技術(shù)賦能轉(zhuǎn)型，正是象嶼在榆林象道國(guó)際物流園的‘破題’方式。”張水利介紹，園區(qū)以象道智慧物流系統(tǒng)平臺(tái)為中心，集成無(wú)人閘口、無(wú)人過(guò)磅、箱貨位管理、線上派車等系統(tǒng)，優(yōu)化操作方式和工作流程，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與場(chǎng)景的融合，在節(jié)能減排、提質(zhì)增效的同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)貨權(quán)管控能力，給客戶、司機(jī)、員工帶來(lái)便捷和安心，助力這艘“陸地航母”朝高質(zhì)量發(fā)展的方向破浪前行。

從車輛的進(jìn)場(chǎng)到出場(chǎng)，榆林象道國(guó)際物流園成功將業(yè)務(wù)場(chǎng)景一次性串聯(lián)，快速找箱、箱貨四配、貨物出庫(kù)、車輛過(guò)磅“無(wú)縫銜接”，順暢的作業(yè)服務(wù)得到了一致好評(píng)。無(wú)人過(guò)磅將磅差預(yù)警交由系統(tǒng)監(jiān)控，數(shù)據(jù)自動(dòng)實(shí)時(shí)同步，取代原本的手工錄入；倉(cāng)儲(chǔ)APP為倉(cāng)管員提供了方便快捷出入庫(kù)信息登記渠道，手機(jī)一點(diǎn)就能提交單據(jù)，極大減少了紙質(zhì)材料的消耗；箱貨位尋路導(dǎo)航優(yōu)化了車輛的運(yùn)行線路，大幅縮短運(yùn)輸距離，顯著降低燃油成本和污染物排放；電子圍欄準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)車輛當(dāng)前位置，避免漏運(yùn)誤運(yùn)，提高場(chǎng)地管理效率……象嶼用科技的力量提質(zhì)增效，為榆林打造能源經(jīng)濟(jì)“升級(jí)版”插上“數(shù)智”翅膀。

發(fā)展高度，來(lái)自改革力量。張水利表示，象嶼將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，圍繞推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的時(shí)代命題，聚焦建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，努力實(shí)現(xiàn)“數(shù)智天網(wǎng)”和“物流地網(wǎng)”的雙網(wǎng)融合，依托物流園區(qū)項(xiàng)目深度融入和服務(wù)榆林能化資源整合和產(chǎn)業(yè)鏈提升，為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供不竭動(dòng)力，為構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局貢獻(xiàn)象嶼力量。